Транспортные коммуникации

Расположение и как добраться

Транспортно-пересадочный узел «Коптево» наземного метро по МЦК

В 5-ти минутах ходьбы от офисного центра Лихоборы введен в эксплуатацию ТПУ Коптево скоростного движения по Московскому центральному кольцу. МЦК стала второй кольцевой линией метро с билетной и тарифной системой Московского метрополитена. На нем построены 31 станция: на 17 станциях можно пересесть на 11 линий метрополитена, на 10 станциях – на пригородные электрички. В метрополитене и на МЦК действует единая билетная тарифная система, в том числе транспортная карта «Тройка». Всего по МЦК в сутки будет курсировать до 134 пар поездов «Ласточка». Максимальная скорость такого подвижного состава порядка 120 км/ч. Вместимость 1200 пассажиров, они приспособлены для маломобильных групп населения, пассажиров с детьми, удобны для провоза велосипедов, колясок. Поезда оснащены туалетами, системами климат-контроля и Wi-Fi. Организация пассажирских перевозок по МЦК возложена на ГУП «Московский метрополитен», перевозчиком является ОАО «Российские железные дороги». Остановочный павильон станции Коптево представляет собой посадочную платформу островного типа с выходом через вестибюль в закрытый надземный переход, который ведет в проезд Черепановых и на Михалковскую улицу. Ожидается, что в сутки станцией будут пользоваться около 12 тысяч пассажиров. Запуск скоростного движения по малому железнодорожному кольцу стал один из крупнейших инфраструктурных проектов, реализованных в короткие сроки. С северо-западной стороны к территории ТПУ Коптево примыкает памятник садово-паркового искусства Усадебный комплекс «Михалково».

Развитие транспортных коммуникаций вблизи БЦ Лихоборы

В Москве завершается реконструкция Большой Академической улицы. После расширения с четырех до шести полос движения она станет частью Северо-Западной хорды, которая свяжет между собой Северо-Восточный, Северный, Северо-Западный и Западный округа. Причем она не остановится даже на МКАД, а выйдет в Сколково и пройдет по новым недавно присоединенным территориям. Общая протяженность хорды - 29 км. 22 из них пройдут по таким же, как Большая Академическая, уже существующим улицам. Заново строить придется лишь 7 километров. Точкой отсчета в ее создании стал Алабяно-Балтийский тоннель. От него хорда пойдет на 12 км от Ленинградского шоссе на север и на 17 км - на юг. С Большой Академической улицы она в районе Лихоборского проезда выйдет на Дмитровское шоссе. После этого путь ляжет на Сигнальный проезд с выходом на проезд Серебрякова и далее - на Ярославское шоссе. Ответвление, ведущее на запад, пройдет по улице Народного Ополчения. Выйдет на недавно построенную развязку Звенигородского проспекта и улицу Нижние Мневники. Выйдя в Крылатское, через станцию метро "Молодежная" трасса выведет на Можайское шоссе и далее по территории ЛЭП не только на Сколковское шоссе, но и на улицу Рябиновую.